四载驰骋 万万里坦途:西部陆海新通道班列突破1万列
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  • 发布时间: 2021-04-28
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  • 作者: liangyulan
1万列

四载驰骋 万万里坦途
 
 

      在习近平总书记视察广西提出“高水平共建西部陆海新通道”之际,4月28日,构建中国—东盟多式联运联盟研讨会上,举行了西部陆海新通道班列第1万列发车仪式,拉开了通道建设的新篇章。
      北港集团党委书记、董事长李延强现场连线钦州集装箱中心站,宣布班列发车。

 

    北港集团党委书记、董事长李延强在会上发表了《加快打造国际枢纽海港 助力构建中国—东盟多式联运联盟》的主题演讲
 

      李延强在演讲中表示,北港集团不仅是一个企业经营实体,更是广西服务国家东盟战略、拓展对外开放合作的重要平台,是西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国际枢纽海港建设的主力军和排头兵。

      一直以来,北港集团高度重视多式联运的发展,加快构建“公、铁、江、海”多式联运体系,推动物流业的降本增效,促进港航基础设施建设,激发新通道沿线省份经济增长活力,助推中国—东盟开放型经济建设。

      成功打造了多式联运示范工程,构建了“西南-北部湾-东盟,西南-北部湾-中国沿海”两大多式联运通道主干工程,形成了以北部湾港为枢纽,对内通过“中欧班列”国际铁路,有效连接云南、贵州、四川、重庆等西部陆海新通道沿线地区,对外通过铁海联运,连通东盟10国主要港口,“点线并举、境外布局”的多式联运新格局。

      成为服务西南和东盟发展重要枢纽,通过加密航线和班列、构建海铁联运信息互联共享平台、布局内陆无水港、系统降费等一系列组合拳,日益成为服务西南和东盟地区运转最快、效率最高、服务最优的海港枢纽,实现了班列开行和集装箱量大幅增长。
 

奔腾向海
鹏程万里

      西部陆海新通道第1万列班列满载90个20英尺集装箱,装运着来自营口港的大米、氧化镁、石英砂等货物,从广西钦州集装箱中心站鸣笛启程,将于4月30日抵达重庆团结村站。
 

      从2017年4月开通以来,四载驰骋,西部陆海新通道从无到有、日益完善,已成为推动西部大开发、连接“一带一路”、支撑西部地区参与国际经济合作的国际贸易大通道。
 

“数”说巨变

运力增长:

      “通道班列日均装车数从2019年的88组上升到2021年的300组以上,今年一季度,最多可完成装车459组。班列系统实现海铁联运订舱系统、班列计划系统,堆场系统三联通,初步实现不同运输方式信息接入和交换。”广西北部湾国际联运发展有限公司周巍说。
 


辐射扩大:

      如今,通道辐射9省(区、市)29市62个站;西部陆海新通道的货物品类超过500类,遍布6大洲105个国家和地区的304个港口。
 

      西部陆海新通道加强了省际合作,“朋友圈”不断扩大。

     “2020年4月,我们与北港集团携手合作,并与西部陆海新通道结缘,体验了通道班列“方便、快捷、实惠”的服务,希望通道衔接更加紧密,物流渠道更加广阔,满足企业更多元的物流需求。”重庆环松工业(集团)有限公司总经理何芳说。
 

效率提升:

      “西部陆海新通道班列发运由2017年开行以来一天1小列,增至现在每天6大列600TEU。我们根据每天班列货源计划,合理安排倒运集卡,白班55台集卡,夜班30台集卡,基本在满负荷运转。”广西北港物流有限公司钦州分公司调度主管赖梁文说。

      “公司的化肥通过西部陆海新通道发运,就发运了8064柜,发运量同比增加了100%,而且能够实现就近发运,极大提升了物流时效。”富海实业有限公司总经理刘扬说。
 

  “我们大胆尝试,推行‘一单制、一口价’改革,实现‘多式联运’,努力把通道建设成连接中国与东盟时间最短、效率最高、价格最优的国际贸易大通道。”广西北港物流有限公司党委书记、总经理邹志卫说。“近期,我们签订了《共建西部陆海新通道(广西)物流金融平台战略合作协议》,在多式联运一单制基础上,升级打造西部陆海新通道(广西)物流金融综合服务平台,提升新通道‘科技+物流+金融’能力,服务实体经济发展。”

 

翻阅通道档案

追寻奋斗足迹

 

      车轮滚滚,列车在这条北接丝绸之路经济带、南联“21世纪海上丝绸之路”的通道上奔驰了4个春夏秋冬。

 

第1列

      2017年4月28日——第1列

      (测试班列开通)

      “渝桂新”海铁联运上行班列(钦州港-重庆)测试开行。

 

第1000列

      2019年5月27日——第1000列

      (快速增长)

      班列从每月一班加密至“天天班”;

      运输货品由单一的货种扩展300余个品种;

      航线辐射全球6大洲88个国家和地区的213个港口;

      陆海新通道海关互联互通信息平台正式上线应用;

      西部陆海新通道正式上升为国家战略;

      西部陆海新通道形成“13+1”省区市合作共建新格局。

 

第5000列

      2020年6月6日——第5000列

      (逆势上扬)

      2020年,在全球疫情冲击、供应链不稳定、运力受限的大背景下,西部陆海新通道班列逆势上扬,全年开行4607列,对增加我国西部和世界经济交流,稳定全球企业产业链条供应链中发挥了重要的作用。
 

突破10000列

      2021年4月28日——突破10000列
      (跨越式发展)

 

      一季度西部陆海新通道班列开行1325列,同比增长89%。

      新增“甘肃张掖-重庆-北部湾”和“防城港-怀化”两条集装箱班列铁路。

      “这四年时间里,新通道开行班列增长了近25倍,开行数量由每周1列增至每天10列以上。”钦州车务段副段长黄光辉说。

      一串串“井喷式”增长的数据,彰显了西部陆海新通道强劲动能。
 

勇立时代潮头

      西部陆海新通道已被列入“十四五”时期重大工程。

      目前,广西正研究制定《中国-东盟多式联运联盟工作方案》,积极推动制定区域内多式联运标准,促进一体化,推动将广西打造成为中国-东盟多式联运联盟基地和服务中心。

      北部湾港集团在变局中育新局,主动融入国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

      到2025年,经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成。铁海联运集装箱运量达到50万标箱,广西北部湾港集装箱吞吐量达到1000万标箱;海铁联运线路基本实现西部地区全覆盖;完成西部地区主要无水港节点布局。

      展望2035年,西部陆海新通道全面建成,通道运输能力更强、枢纽布局更合理、多式联运更便捷,物流服务和通关效率达到国际一流水平,物流成本大幅下降,整体发展质量显著提升。

构建中国-东盟多式联运联盟

      中国-东盟多式联运联盟研讨会由西部陆海新通道建设指挥部办公室主办,来桂中央博士服务团承办。中国科学院院士周成虎,国家发展改革委国际合作中心副主任依滨,广西贸促会会长李常官,中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才,中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原,四川省物流企业代表施甘图,甘肃省物流企业代表蔡培辉,北京航空航天大学北斗丝路学院院长景贵飞等先后发言。自治区发展改革委副主任黄文川主持会议,第21批来桂中央博士服务团成员参加会议。